近期，全国多地积极推动车网互动，新商业模式展现出巨大潜力。以下是具体分析： 政策与市场驱动政策支持力度大：国家发展改革委、国家能源局等四部门联合发布文件，公布首批车网互动规模化应用试点名单，9个城市30个项目入选。同时，各地也纷纷出台相关政策，如江苏省发展改革委推出支持车网互动规模化建设的电价政策，广州明确了新能源汽车放电上网电价，杭州市政府出台市级补贴方案，对参与V2G充电桩放电的充电场站给予最高2元/千瓦时的顶峰放电补贴。市场需求旺盛：随着新能源汽车保有量的快速增长，车网互动的市场潜力巨大。广东新能源汽车保有量约300万辆，江苏上半年保有量已突破300万辆。这些车辆若都能参与车网互动，可调容量相当于建设数十个大型的抽水蓄能电站，可有效缓解电网峰谷压力。 商业模式探索车主通过峰谷价差获利：在车网互动的模式下，车主可以在电网负荷低谷时段充电储能，在高峰时段向电网反向送电，通过峰谷价差获取收益。例如，江苏无锡的车主朱先生单次放电30度，扣除谷电时段充电成本后，单次获得收益近26元。山东的车主荆现亮全月放电167.5千瓦时，收入82元，净赚78元。车企与电网合作共赢：车企积极参与车网互动，如广汽集团和广州供电局联合发起“车网互动”活动，广汽昊铂品牌还为首任车主提供动力电池终身免费质保，以吸引用户参与。电网公司则通过整合车主的充电和放电资源，实现电网的稳定运行和优化调度。运营商拓展业务领域：一些充电设备运营商也看到了车网互动的商机，开始布局V2G充电桩市场。虽然目前V2G充电桩的成本约是普通充电桩的2-3倍，但随着产业的规模化发展，成本有望逐步降低。例如，佛山首座V2G超充站已成功送电并开始试运行，为运营商探索新的业务模式提供了实践经验。 技术支撑与发展前景技术逐渐成熟：电池技术的日趋成熟，使得新能源汽车的电池能够更好地适应双向充放电的需求。同时，智能有序充电、双向充放电等技术的应用，也为车网互动的实现提供了保障。发展前景广阔：车网互动不仅可以为车主带来经济收益，还可以为电网提供辅助服务，如削峰填谷、调频调压等，提高电网的运行效率和可靠性。随着技术的不断进步和政策的持续支持，车网互动的新商业模式有望得到更广泛的应用和推广，为新能源汽车产业和电力行业的发展带来新的机遇。
|
|
|标签|爬虫xml|爬虫txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻!
( 粤ICP备2024355322号-1|
粤公网安备44090202001230号 )
